সাধারণভাবে বলতে গেলে, টায়ারে টায়ার চাপের চিহ্নও থাকবে, যা টায়ারটি যে সর্বোচ্চ টায়ারের চাপ গ্রহণ করতে পারে তা নির্দেশ করে। তাপ সম্প্রসারণ এবং সংকোচনের নীতি অনুসারে, এটি {{0}} দ্বারা সামঞ্জস্য করা যেতে পারে৷{1}}.2 গ্রীষ্মে স্বাভাবিক মানের থেকে কম এবং 0৷{4}}.2 বেশি শীতকালে স্বাভাবিক মূল্যের চেয়ে। গাড়ির ম্যানুয়াল উল্লেখ করার জন্য এখানে স্বাভাবিক মান প্রয়োজন। শীতকালে, মালিকের পক্ষে সর্বদা ট্রেডের অন্তর্ভুক্তিগুলি বাছাই করা ভাল, অন্যথায় মজবুত ধ্বংসাবশেষ ট্রেডের মধ্যে থেকে যাবে এবং টায়ারটি ফাটতে পারে।
টায়ারের চাপ সাধারণত 2৷{1}}.4 kPa গ্রীষ্মে স্বাভাবিক হওয়া উচিত, এবং বসন্তে প্রায় 20 ডিগ্রি সাধারণত টায়ারের চাপ 2-এ রাখে৷{5}}.5 kPa, কিন্তু ধীরে ধীরে বৃদ্ধির সাথে বাতাসের তাপমাত্রা এবং রাস্তার তাপমাত্রা, উচ্চ-গতি বা দীর্ঘ-দূরত্বের ভ্রমণ, টায়ারের চাপ বাড়ানো খুব সহজ, এবং কেবল একটি পাংচারের কারণ, নিরাপত্তার জন্য, এই মুহূর্তে চাপ কমাতে পার্ক করা উচিত।
গ্রীষ্মকালে, রাস্তার তাপমাত্রা 60-70 ডিগ্রি সেলসিয়াসে পৌঁছতে পারে, এবং রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় টায়ারের চাপ খুব বেশি হলে, টায়ারের পাতলা অংশে স্পর্শ করলে টায়ার পাংচার করা সহজ। অতএব, সেডানের জন্য 2.2 kPa এর টায়ারের চাপ বজায় রাখা ভাল।
টায়ারের চাপ খুব বেশি হলে, টায়ার এবং মাটির মধ্যে যোগাযোগের ক্ষেত্রটি হ্রাস পাবে, ইউনিট এলাকা দ্বারা গৃহীত চাপ এবং পরিধান তীব্রভাবে বৃদ্ধি পাবে, এবং ব্রেক নিয়ন্ত্রণের বাইরে চলে যাবে, এবং প্রসারণ বা বিষণ্নতা স্থলটি বিস্ফোরিত হবে, গাড়ির সাসপেনশন সিস্টেমের ক্ষতি করবে এবং যাত্রা অস্বস্তিকর হবে।